Полковник Олег Ерофеев, который в 2014 году выступал в составе летной группы «Русских Витязей» на Студенческой весне стран ШОС в Чите, погиб при выполнении планового полета. О гибели летчика сообщается на канале «Русских Витязей» в MAX.

«Сегодня девятый день, как наша жизнь и наша история разделились на «до» и «после». Каждая строчка этого текста даётся очень непросто, как непросто проходят и все эти дни без наших дорогих друзей, братьев по крылатому строю: полковника Олега Ивановича Ерофеева и подполковника Владимира Геннадьевича Кочетова. Тогда, 21 октября, день начинался прекрасно. Солнце мирно заливало территорию аэродрома золотыми лучами, с самолётов испарялась утренняя роса. Трое выпускников Качинского ВВАУЛ, Ерофеев, Алексеев и Щеглов, поздравляли друг друга с 31-й годовщиной выпуска, вспоминая, как получали свои первые офицерские погоны на Мамаевом кургане. Володя Кочетов готовил свой фирменный завтрак с обилием лука, заботясь об иммунитете товарищей. Обычная рабочая обстановка, шутки и предвкушение полётов», — говорится в сообщении.

Как сообщал ТАСС в июле 2014 года, авиагруппа высшего пилотажа Военно-воздушных сил РФ «Русские Витязи» выступила на первом международном фестивале «Студенческая весна стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС)». Чтобы попасть в Читу, прославленные летчики пролетели на истребителях более шести тысяч километров.

Пилотажная группа в составе Андрея Алексеева, Сергея Богдана, Олега Ерофеева и Игоря Щеглова продемонстрировала высший класс группового пилотажа, а также встречный и одиночный высший пилотаж на предельных режимах своих боевых машин. В небо над Читой они поднялись на реактивных высокоманевренных истребителях четвертого поколения Су-27.

Полет продолжался около получаса. Горожане и участники фестиваля стран ШОС увидели целый комплекс фигур, включая знаменитую «Кобру Пугачева». Летчики снижались до 100 метров, образовывали фигуру плотного ромба с интервалом и дистанцией между самолетами до трех метров. Восторженные крики и аплодисменты тысяч зрителей вызвали сложнейшие виражи и петли, исполненные асами, в том числе на малых скоростях.

Финальную точку поставил одиночный пилотаж. Во время него самолет на несколько секунд завис над полем аэродрома с выключенным двигателем, а затем вновь набрал высоту.

Воздушные асы прибыли в Читу накануне. Путь из подмосковной Кубинки они преодолели с одной остановкой в Новосибирске. Во время полета их сопровождал самолет-заправщик.