Немцы выходят на улицы, чтобы докричаться до своих властей.

Отказ от недорогих российских энергоносителей привел к системному сбою немецкой экономики. Еще вчера сытая и спокойная Германия становится территорией социального напряжения и местом, откуда хочется уехать.

Связка «образованный немец-обеспеченный немец» все чаще дает сбой. Виной тому — решение немецкого истеблишмента поиграть в независимость и лишить кровеносную экономическую систему страны российских газа и нефти. Как итог — экономика Германии потеряла ход, стала неконкурентоспособна и находится в свободном падении.

Глава РФПИ (Российский фонд прямых инвестиций) Кирилл Дмитриев на днях заявил: «Немецкое промышленное производство находится в свободном падении из-за прекращения использования российских энергоносителей. Это очень скоро станет намного хуже».

В сообщении прикреплен график данных немецкого федерального банка по промышленному производству в Германии с 1993 по 2025 годы. Показатель производства постепенно снижается.

О том, что экономика Германии пробила дно, сообщил и глава объединения Gesamtmetall, господин Цандер в интервью медиагруппе Funke. По словам Цандера, металлургическая и электротехническая отрасли Германии могут потерять до 150 тысяч рабочих мест в 2026 году. «Отрасли переживают крупнейший кризис с момента основания ФРГ, а сама страна находится в разгаре деиндустриализации», считает руководитель компании. Ситуацию он охарактеризовал как драматическую, а перспективы назвал крайне мрачными.

Причинами сложившегося положения глава Gesamtmetall назвал высокие издержки ведения бизнеса в Германии. В их числе — дорогая электроэнергия, значительные корпоративные налоги и социальные отчисления, а также чрезмерная бюрократия.
Цандер также раскритиковал отсутствие системного подхода к дебюрократизации. По его мнению, борьба с сокращением бюрократии в стране ведется менее организованно, чем с эпидемиями среди животных. Он призвал к сокращению числа самих бюрократов, отметив, что избыточный персонал в госуправлении создает нагрузку на бюджеты всех уровней.

По информации бизнесмена, немецкая экономика находится в рецессии на протяжении двух лет. С 2018 года металлургическая и электротехническая отрасли Германии уже потеряла 270 тысяч рабочих мест. В феврале 2026 года  число занятых в металлургии и электротехнике опустилось ниже отметки в 3,8 млн человек, что стало минимальным показателем с 2015 года.

В Gesamtmetall уточнили, что в прошлом году рост показателей обеспечили несколько крупных оборонных заказов, финансируемых государством. Однако без их учета объем заказов в отрасли по-прежнему остается на критически низком уровне.

Экономический коллапс, спровоцированный сначала пандемией коронавируса, а затем энергетическим кризисом, возникшим на фоне прекращения поставок российского газа и нефти, выгоняет немцев из офисов и цехов на улицы. За последнее время в стране прокатилась целая череда массовых акций протеста и демонстраций.

В конце февраля движение общественного транспорта по всей Германии остановилось утром из-за забастовки работников сферы перевозок. По всей стране прекратилось движение автобусов, трамваев и поездов. Работники транспортной сферы откликнулись на призыв профсоюза Ver.di присоединиться к масштабной акции.

«Профсоюз стремится получить рычаги влияния на переговорах, касающихся условий труда, в частности, рабочего времени и сменной работы, надбавок за работу в ночное время и выходные дни, а также заработной платы», — говорится по поводу немецких забастовок в материале агентства Reuters.

Как уточняют авторы публикации, требования Ver.di к работодателям различаются в зависимости от региона. Переговоры профсоюза с работодателями затрагивают порядка 150 транспортных компаний-операторов, где трудоустроены более 100 тысяч человек по всей ФРГ.

Издание отмечает, что в последние годы забастовки в Германии стали достаточно частым явлением. Представители профсоюзов различных профессий преимущественно указывают на недовольство работников уровнем доходов и условиями труда.

Например, в марте 2025 года сотрудники берлинского аэропорта объявили забастовку, что привело к отмене почти 500 рейсов. Работники требовали повышения зарплат на 8% или 350 евро, а также увеличения премиальных выплат и времени дополнительного отпуска.

В октябре 2025 года четыре тысячи немцев вышли на митинг против высказываний канцлера Германии Фридриха Мерца о проблеме миграции. Недовольство граждан вызвали слова политика о том, что проблема миграции «сохраняется в облике городов».

Немецкая пресса также выступает с критикой действия властей.

Журналист Роланд Тихи заявил, что государство получает более половины стоимости каждого литра бензина. По его оценкам, это делает ФРГ самым дорогим и «жадным» государством на Европейском континенте.

«Литр топлива стоит около €2, из которых €1,15 получает государство», — отметил Тихи.

Журналист в статье так расписал структуру налогов. Акциз на нефтепродукты составляет 65 центов, налог на выбросы CO2 – 15 центов, к которым добавляются сбор на нефтяной резерв и 19% НДС. По словам Тихи, правительство фактически «наживается на кризисе поставок» и росте цен на энергоносители, в то время как зарплаты с 2020 года увеличились лишь на 11%, что вдвое медленнее роста потребительских цен.

Такое хищническое отношение к жителям Германии со стороны властей, происходит на фоне практически безмерной помощи Украине. В 2025 году Германия стала одним из самых крупных спонсоров Украины, передав ей порядка €9 млрд, сообщило издание Bild со ссылкой на исследование Кельнского института мировой экономики.

Германия помогает Украине вопреки своим национальным интересам, что в очередной раз доказывает — страна находится под управлением внешних глобалистских структур, которые определяют ее внешнюю и внутреннюю политику.