На следующей неделе президент России Владимир Путин примет участие в третьем форуме в рамках инициативы «Один пояс – один путь». Ожидается, что в его рамках состоится встреча Путина и председателя КНР Си Цзиньпина.

К этому форуму Россия и Китай подходят с блестящими результатами в торговле.

За три квартала этого года показатели товарооборота увеличились на 29,5% и достигли показателя в 176,4 млрд. долл.

Россия импортировала товаров на 81,4 млрд. долл., что почти на 57% выше прошлогоднего уровня, а экспортировала в Китай товаров на 94,9 млрд. долл. Это на 12,7% больше по сравнению с итогами по первым трем кварталам 2022 года.

Особенно впечатляющими выглядят показатели сентября: двусторонняя торговля между Россией и Китаем в сентябре выросла и достигла 21,18 млрд. долларов. Это рекорд с февраля 2022 года.

Если товарооборот двух стран будет расти с той же динамикой в оставшиеся три месяца этого года, то запланированный Путиным и Си Цзиньпином показатель в 200 млрд. долларов будет в этом году значительно перекрыт.

Успехи российско-китайской торговли особенно впечатляюще выглядят на фоне падения товарооборота Китая с Западом – с США и Евросоюзом.

Так, товарооборот Китая и США упал на 14% в годовом выражении по итогам девяти месяцев 2023 года.

Главное таможенное управление КНР отчиталось об уровне продаж в 495,9 млрд. долл. Снизился экспорт китайских товаров в США на 16,4%, до 372,2 млрд. долл. Сократился на 6% и импорт товаров из США — до 123,7 млрд. долларов.

Для сравнения: по итогам 2022 года товарооборот Китая и США составил 759,5 млрд. долл.

Да, США по-прежнему остаются крупнейшим торговым партнером Китая наряду с Евросоюзом, тенденции последнего года говорят о снижении товарооборота.

Растущее торговое сотрудничество выгодно как России, так и Китаю. Для России Китай стал выгодным покупателем нефти, газа, угля и зерна.

А Китай, после ухода западных компаний, активно занимает освободившиеся в России ниши. Это относится к самым различным видам продукции, но самый яркий пример это рынок автомобилей.

По данным Федеральной таможенной службы, доля китайских автомобилей в общем российском импорте авто по итогам восьми месяцев 2023 года увеличилась до 92%.

Для сравнения: по итогам первого полугодия 2023 года она составляла 70%, а в 2021 году — всего 10%.

Играет на руку России снижение товарооборота между Китаем и США еще и по той причине, что Китай вынужден закрывать потребности в товарах где-то еще, например, в России. И для этого есть все предпосылки: логистика между нашими странами развита очень хорошо и более того – она постоянно развивается и становится лучше.

Показательный пример – недавнее поручение Владимира Путина о создании Центрально-Евразийского транспортного коридора через Монголию и Западный Китай, которое он дал 12 октября по итогам совещания по вопросам социально-экономического развития Красноярского края.

Данное поручение стало продолжением принятой в марте Концепции внешней политики России, определяющей перспективные направления и принципы стратегии страны на международной арене. В документе говорится, что Россия «стремится к преобразованию Евразии в единое общеконтинентальное пространство мира, стабильности, взаимного доверия, развития и процветания».

В список задач, которым страна намерена уделять приоритетное внимание, вошло «укрепление экономической и транспортной взаимосвязанности Евразии», в том числе с помощью модернизации БАМа и Транссиба, совершенствования инфраструктуры транспортного коридора «Европа — Западный Китай» и создания экономического коридора «Россия — Монголия — Китай».

Таким образом, для России Китай остается ключевым партнером, с которым отношения выходят на новый уровень.

Отметим, Третий форум в рамках инициативы «Один пояс – один путь» планируется провести в Пекине 17-18 октября. Ожидается участие президента России Владимира Путина и его встреча с председателем КНР Си Цзиньпином, в ходе которой будут обсуждаться дальнейшие перспективы торгово-экономического партнерства двух стран.