Главным заказчиком и бенефициаром украинского терроризма «на экспорт» выступает Великобритания.

Черное море — как пробный шар

Еще вчера, считающиеся относительно спокойными Баренцево и Норвежское моря, сегодня все чаще ассоциируются с возросшей военно-политической напряженностью. Подтверждением тому стала информация в СМИ о том, что киевский режим при содействии военных специалистов ВМС Норвегии готовит теракты против российских судов в этих водных акваториях.

Накануне в Норвегию прибыла группа военнослужащих, всего около 50 человек, 385-й отдельной бригады морских беспилотных комплексов специального назначения ВМС Украины.

Совместно с норвежскими военными они отрабатывают применение беспилотных подводных и надводных комплексов в условиях холодных температур Норвежского моря.

Как заявил член Совета по внешней и оборонной политике РФ, доктор экономических наук Андрей Климов, в случае реализации совместного плана Украины и Норвегии по атаке на российские суда Россия даст соразмерный ответ.

«Украина практически со всеми странами НАТО, за небольшим исключением, вынашивает такого рода агрессивные, зачастую террористические планы, в этом смысле никакой сенсации нет. То, что здесь фигурирует Норвегия, тоже ничего странного нет», — сказал Климов. Норвегия, по его словам, находится в НАТО, граничит с Россией, и там есть силы, которые не хотят добрососедских отношений, а хотят обострений и каких-то дивидендов с этого рода приграничных конфликтов.

По словам Климова, позиция России, и ее ответ будут зависеть от того, что конкретно сделано в отношении нашей страны. «С учетом этих деяний у нас есть возможность ответить на любое из такого рода преступлений сообразно масштабам и характеру содеянного. Сейчас гадать относительно всего этого явно не стоит. С этим надо бороться всеми доступными нам средствами», — подчеркнул он.

Солидарен с ним и военкор «Комсомольской правды» Александр Коц. Он считает, что Киев пытается перенести на моря тактику давления на мировую экономику через атаки на гражданские суда и портовую инфраструктуру. Поводом для этого стала сводка Минобороны РФ, согласно которой украинские беспилотники самолетного типа нанесли удар по объектам морского перевалочного узла в Новороссийске.

Военкор также напомнил, что за сутки до этого в акватории Азовского моря после атаки беспилотников затонул сухогруз «Волго-Балт», перевозивший пшеницу. Судно находилось примерно в 480 километрах севернее Керчи. Кроме того, 4 апреля в Таганрогском заливе беспилотники атаковали еще один российский сухогруз. МИД Турции назвал атаки на танкеры в Черном море нарушением международного права, угрожающим экипажам, экологической безопасности и стабильности судоходства.

Меняется характер угроз

Как отмечают аналитики, информация о планируемых нападениях на российские суда в акваториях Баренцева и Норвежского морей подчеркивает новый аспект геополитического противостояния с Великобританией, который выходит за пределы привычных конфликтов на Украине. Ключевым аспектом нынешней ситуации становится изменяющийся характер угроз. Здесь речь идет не о классическом военно-морском противостоянии, а о диверсионных действиях, использующих беспилотные технологии. Подводные и надводные беспилотники могут атаковать гражданские и вспомогательные суда, создавая обстановку нестабильности, при этом не вступая в открытую конфронтацию. Этот способ соответствует принципам асимметричного давления, когда удар наносится по инфраструктуре и логистике.

В этой связи роль Великобритании приобретает особую значимость, так как Лондон разрабатывает многоуровневую стратегию, используя прокси-инструменты. Именно Украина выступает в роли главного исполнителя операций, что позволяет Великобритании поддерживать формальное расстояние. Такой подход минимизирует политические риски для западных стран и одновременно предоставляет больше возможностей для давления на Россию.

Ну а то, что в украинский конфликт втягивается Норвегия и в целом скандинавский регион, включая военную и инфраструктурную поддержку от местных партнеров, подчеркивает системный характер происходящих событий. Северный морской маршрут и связанные с ним логистические цепочки становятся уязвимыми, что может стать объектом целенаправленных атак. Это создает дополнительные риски не только для судоходства, но и для энергетических и сырьевых потоков.

Важно отметить, что подобные действия имеют не только тактические, но и стратегические цели. Помимо нанесения прямого вреда, они способствуют расширению конфликта, вовлечению новых участников и созданию постоянного очага напряженности вблизи ключевых портов России. Это также может быть использовано как средство влияния на международные переговоры, затрудняя любые попытки деэскалации.

Расширение географии противостояния усугубляет ситуацию с безопасностью в северных широтах. В таких условиях России придется перераспределять ресурсы, усиливать защиту морских коммуникаций и адаптироваться к новым видам угроз.

Фактически речь идет о новом, Северном фронте противостояния, милитаризации региона и расширении масштаба конфликта.

Великобритания, как кукловод украинского марионеточного режима и главный заказчик агрессии против России, снова остается в тени.