Европейской экономике поставили окончательный диагноз — «самая лежачая».

За кадром закончившегося на минувшей неделе Всемирного экономического форума осталась встреча в Давосе чиновников европейских стран, отвечающих за экономику. Оно и понятно, тяжело говорить о том.. чего нет.
Отказавшись от российских энергоносителей, введя запрет на продажу в РФ автомобилей, разорвав массу других экономических цепочек, Европа вынуждена признать — выстрел в голову оказался смертельным.

За 2025 год такой автобренд как Volkswagen потерял больше 4 миллиардов евро, выручка Mercedes-Benz сократилась вдвое, прибыль Porsche рухнула на 91%.

Председатель правления Porsche Оливер Блуме накануне форума заявил, что компания в глубочайшем кризисе, электрокары не продаются, пошлины США душат, и Китай со своими машинами наступает.

«Сопротивление, с которым мы сталкиваемся в данный момент, самое сильное за последние десятилетия. Конкуренция очень высокая, и поэтому в соответствующих регионах наблюдается сильное давление на цены», – отметил он.
Еще более пессимистичную картину рисует политолог Айк Хамер.

«У нас массовые увольнения, есть целые отрасли, которые уходят, инвестируя за границу, а не в Европу. И то, что мы наблюдаем сейчас, это крах немецкой промышленности, а за этим и немецкой экономики, и европейской экономики в целом», – говорит Хамер.

«Пробивает дно» и сталелитейная промышленность Германии.

По итогам минувшего года она продемонстрировала худшие показатели за более чем 15 лет.

Производство нерафинированной стали в 2025 году сократилось до 34,1 млн тонн.

По данным Немецкой сталелитейной федерации, это самый низкий показатель со времён мирового финансового кризиса 2009 года, когда объём производства составлял 32,7 млн тонн. Этот показатель на 8,6% ниже и без того низких показателей 2024 года, и четвёртый год подряд объёмы производства остаются значительно ниже порога в 40 миллионов тонн, который в отрасли считается минимальным для экономически выгодного использования мощностей. Использование мощностей сейчас упало ниже критической отметки в 70%, что усиливает опасения по поводу долгосрочной жизнеспособности крупнейшей в Европе страны-производителя стали.

Как сообщают немецкие СМИ, несмотря на то, что Европейская ассоциация производителей стали (EUROFER) неоднократно призывала к ужесточению пограничных углеродных механизмов, снижению затрат на электроэнергию и защите от демпингового импорта, прогресса практически нет.

В итоге: каждый третий завод или предприятие в Германии планирует сократить рабочие места. Компании проявляют сдержанность в инвестициях, особенно в новые технологии и переоснащение цехов.

Отказавшись от энергоносителей из России, страны ЕС, с одной стороны, снизили конкурентоспособность своих экономик. С другой — Европа угодила ловушку, попав в энергозависимость от США и вынуждена теперь переплачивать.

И третье — после запрета западным компаниям сотрудничать с Россией они стали терять технологии и сокращать производство, что подорвало рентабельность.

На этом фоне Россия смогла без особых потерь переориентировать рынок энергоресурсов, заменить ушедшие из страны западные технологии и оборудование, отечественными разработками.